El uso intensivo del teléfono móvil se ha convertido en un factor de riesgo creciente para la seguridad vial, no solo entre conductores, sino también entre peatones. Diversos estudios apuntan a que los jóvenes consultan su móvil entre 150 y 200 veces al día, una hiperconectividad que se traslada al espacio público y que tiene consecuencias directas en la movilidad urbana.
En el ámbito peatonal, la distracción provocada por el uso del teléfono móvil está presente en un porcentaje muy elevado de los atropellos en ciudad, al reducir de forma significativa la atención al entorno y a la circulación de vehículos. Ante esta realidad, algunas ciudades comienzan a implantar soluciones innovadoras para reforzar la prevención.
En A Coruña se está debatiendo la implantación de semáforos en el suelo como medida complementaria de seguridad vial. El sistema consiste en la instalación de bandas luminosas en la acera, junto al borde de la calzada, sincronizadas con el semáforo convencional. Estas bandas se iluminan en color rojo o verde, permitiendo que el peatón perciba la señal incluso cuando camina con la vista dirigida hacia la pantalla del móvil.
Cuando la banda se muestra en rojo, indica la obligación de detenerse; en verde, autoriza el cruce. No obstante, desde el ámbito policial se subraya que esta señalización no sustituye la atención activa del peatón, sino que actúa como una llamada de alerta adicional.
Desde la Policía Local se insiste en que, aunque el semáforo —convencional o en el suelo— esté en verde, es imprescindible comprobar siempre ambos sentidos de la circulación antes de cruzar. El peatón sigue siendo el usuario más vulnerable de la vía y las imprudencias, como un vehículo que se salta una señal, pueden tener consecuencias graves.
La medida no está exenta de debate. Algunos expertos advierten de que podría generar una falsa sensación de seguridad y fomentar cruces automáticos sin comprobación visual. Por ello, los cuerpos policiales recuerdan que estas tecnologías deben entenderse como un apoyo a la seguridad vial, nunca como un sustituto de la prudencia, la educación vial y la responsabilidad individual en el uso del espacio público.
