Un documento ambicioso que fija un objetivo muy claro: reducir en un 50% el número de fallecidos y heridos graves en vías urbanas antes de que acabe la década. Para ello, se toma como referencia el año 2019, cuando se registraron 4 fallecidos y 31 heridos graves en la ciudad.
El plan va mucho más allá de las campañas habituales. Plantea una estrategia global con mejoras en señalización, cambios en infraestructuras, refuerzo de pasos de peatones y control de la velocidad, además de medidas concretas en 14 actuaciones ya identificadas en puntos conflictivos de la ciudad, sobre todo en cruces e intersecciones.
Especial atención a los colectivos más vulnerables. Los peatones concentran buena parte de los siniestros, con más de un centenar de atropellos registrados en el último año, por lo que se reforzarán medidas en pasos de cebra y entornos sensibles como colegios o centros de salud.
También se incluyen acciones para ciclistas, usuarios de patinetes y motoristas, además de campañas de concienciación y educación vial para toda la ciudadanía.
Todo bajo la filosofía de “visión cero”: que ninguna muerte en carretera sea asumible. Un plan que busca transformar la movilidad en Albacete y avanzar hacia una ciudad más segura, accesible y saludable.
Medidas encaminadas a reducir la siniestralidad vial en la ciudad
Manuel Serrano, Alcalde de Albacete, ha explicado que este plan realiza además un diagnóstico de la ciudad y propone una serie de medidas encaminadas a reducir la siniestralidad vial en nuestras calles como el sobre levamiento de pasos de peatones para dar mayor seguridad a los viandantes y calmar el tráfico, la creación de itinerarios seguros para peatones, ciclistas y conductores de VMP, un plan de mantenimiento y mejora de la señalización, que ya se está llevando a cabo, o el estrechamiento de carriles de circulación para reducir la velocidad de los vehículos.
En este sentido, el alcalde ha explicado que el Equipo de Gobierno ha aumentado casi el doble el presupuesto destinado a la mejora de la señalización horizontal y vertical hasta llegar a 470.000 euros, con respecto al ejercicio anterior.
Un incremento presupuestario que, tal y como ha asegurado Manuel Serrano, “no es suficiente para garantizar la seguridad si no se acompaña de una profunda modificación en la conducta de peatones y conductores de cualquier vehículo”.
El alcalde ha recordado que a principios de este año el Pleno municipal aprobó por unanimidad una moción para crear un Consejo Técnico de mejora de la seguridad vial, contando además con Curba, como un ejemplo más de la labor continua de lucha contra los accidentes de tráfico que está llevando a cabo el Ayuntamiento.
Serrano ha apelado a la responsabilidad compartida de toda la sociedad, recordando que “la seguridad vial no es únicamente una responsabilidad de las autoridades o de los conductores, sino un compromiso colectivo”, asegurando que “cada peatón, ciclista, motorista y conductor forma parte de un mismo sistema donde una sola decisión puede marcar la diferencia entre llegar a casa o sufrir una tragedia”.
El alcalde ha asegurado que el plan parte de la idea clara de que los accidentes de tráfico siguen siendo una de las principales causas de lesiones y pérdidas humanas, señalando que muchas de estas situaciones pueden prevenirse mediante educación, infraestructura adecuada y una cultura de respeto en la vía pública.
En cuanto a los datos de siniestralidad en la ciudad de Albacete, Manuel Serrano ha señalado que el 25 por ciento de los accidentes registrados corresponde a colisiones contra vehículos estacionados, el 15 por ciento a embestidas laterales, el 7,7 por ciento a atropellos a peatones, el 6,8 por ciento a colisiones por alcance y el 5,8 por ciento a caídas de motocicletas, bicicletas o vehículos de movilidad personal.
Además, el alcalde ha explicado que se han detectado siete puntos negros en la ciudad donde se concentra una elevada accidentalidad, entre ellos el entorno de las calles Soria, Buen Pastor y San Pedro; la avenida de España con la calle Hellín; el Paseo de la Circunvalación con Donantes de Sangre; o la avenida Ramón Méndez Pidal, considerada un tramo de riesgo significativo por acumular 20 accidentes con víctimas entre 2020 y 2024.
